Обратиться в специализированный автосервис для ремонта и обслуживания тормозной системы грузовых авто следует при появлении таких неполадок, как:
- горение сигнальной лампы на панели приборов;
- низкий уровень жидкости в бачке;
- при давлении на педаль в жидкости появляются пузыри;
- появление на асфальте следов жидкости после длительной стоянки;
- в том случае, если потрескались или замялись шланги и трубки контуров тормозного типа;
- при давлении педаль тормоза проваливается или становится слишком тугой;
- тормоз срабатывает только при втором или третьем «качке»;
- во время работающего двигателя четко слышно шипение и хлюпание в области вакуумного усилителя.

В этих случаях вне сомнений автомобиль требует срочного ремонта тормозов и их составляющих. Если тормозная система имеет хотя бы один из перечисленных симптомов, то перемещение на автомобиле стоит прекратить. Нельзя использовать автомобиль, у которого не работает стояночный тормоз. Авто с неисправным «ручником», который стоит даже на малом уклоне представляет опасность для окружающих. Многие водители игнорируют проблему «недержания» стояночного тормоза, что является безответственным отношением к тормозной системе автомобиля (а это – основной элемент, которая обеспечивает безопасность) и может привести к плохим последствиями, так как при отказе рабочей тормозной системы экстренная остановка автомобиля осуществляется с помощью стояночного тормоза.

Многие водители задаются вопросом: можно ли осуществить ремонт тормозной системы самостоятельно?

В процессе ремонта или замены отдельно взятых узлов тормозной системы приходится сталкиваться с проблемами.
​
Часто встречающаяся проблема - это изношенная уплотнительная манжета, реже встречается поломка поршня или возвратных пружин. Небрежное отношение к тормозной жидкости, ее замене приводит к повреждению поршня и манжеты. Другая сопутствующая проблема это то, что тормозная жидкость протекает в вакуумный усилитель сквозь изношенные манжеты и сальники. В данной ситуации снижается уровень жидкости в баке при отсутствии внешних потеков.
Ещё одна распространённая проблема это воздух, проходящий через негерметично соединенные контуры. Из-за этого просачивается жидкость. Частот жидкость утекает сквозь треснувший расширительный бачок.
Другая серьёзная проблема - это заклинивающий шток, который связан с педалью тормоза. Возможность замены определяется специалистами СТО на определённом оборудовании. Если внутренняя поверхность цилиндра имеет риски, сколы и задиры, то необходимо производить безоговорочную замену. Вот почему доверить ремонт тормозной системы лучше профессионалам в автосервисе.
​